压臂气缸TUNKERS德克斯选购条件?
如果您对该产品感兴趣的话,可以
产品名称: 压臂气缸TUNKERS德克斯选购条件?
产品型号: V2?63.1?BR3?A90?T12N?106°CN
产品展商: 德克斯TUNKERS
产品文档: 无相关文档
简单介绍
压臂气缸TUNKERS德克斯选购条件
在这方面更有利的是具有曲线驱动机构的夹具，其中有效力在结束位置之前已经是2-3mm。
B型ALPHA夹具，集成机械锁定住房
?弹簧中的楔形原理工作系统驱动夹紧直接安装在特殊硬化活塞杆上的元件
?随着气缸的启动，楔形制动器在同时。?
压臂气缸TUNKERS德克斯选购条件?
的详细介绍
压臂气缸TUNKERS德克斯选购条件
可变***夹具，用于夹紧大中型车身部件，具有可连续调节的开口角度和新的力优化膝盖杠杆机构。使用与Vario夹具相同的力，使用较小的气缸直径，因此空气消耗量减少了30%。封闭式铝制外壳，椭圆形圆柱体，尺寸为50、63和80。叉形夹臂，带有标准孔图案，用于适应轮廓块。开启角度可在5°至135°范围内连续调节。新的两件式开关，便于更换。
Vario夹具，Naams版本，用于夹紧中大型车身面板，具有无级可调的开启角度，集成肘杆机构，自保持型。封闭式铝制外壳，尺寸为50、63、80的扁平椭圆形圆柱体。叉形夹臂，带有标准孔图案，用于接收轮廓件。开启角度可在5°-135°之间变化。选项：-感应感应，打开和关闭位置的焊接（T12）-手动版本
车底夹具是一种***工具专为金属板材加工中的夹紧任务而设计。它由一个气缸、一个带前部和后部的金属外壳组成后部附件选项和带集成张力钩。
在夹紧过程中，气缸会影响一种集成的曲线驱动机制，以提*触发张力钩运动的动力。张紧钩的位置通过传感元件控制集成在房屋中。
实现更长的夹紧行程并能够夹紧各种材料厚度，曲线形支撑板已安装并用作肘杆轴承该机构不是自锁的，张力线的驱动缸包括一个受控的止回阀（“H”型）或者添加了锁定系统（版本“B”）。
在调整张力钩的过程中，你的手指可以被切断或压碎。请勿将手伸入旋转区域ALPHA车底卡箍插入时的张紧钩操作。在工具区域工作之前，中断压缩空气供应，并从夹紧。
车底卡箍的设计使尺寸“Y”与部件的底侧相匹配。尺寸“X”是指部件的厚度，理想情况下，它等于组件的平均厚度在部件的预期公差范围内。这个APH…FUZ单元包括一个调节功能X+/-可以平衡预期的容差。
车身底部夹具，用于在工件开口处定心和夹紧。根据要求**的定心架，直径为。10-16毫米。带导向机构的夹紧罩。由集成气缸驱动。铝制封装外壳，左右两侧有安装孔图案。选项：打开和关闭位置的位置感应（耐焊接）
用于通过孔进行定心和夹紧操作的销夹，直径20-40mm的定制定心心轴，通过肘节机构驱动的回缩钩，带孔图案的封闭式铝制外壳，用于左右安装，可选：对闭合和打开位置进行焊接感应传感（T12）
根据20-40mm的**直径定制的定心心轴，带连杆导向的回缩钩，由集成在外壳中的气缸驱动，带孔图案的封闭式铝制外壳，用于左右安装，可选：对关闭和打开位置进行焊接感应传感（T12），用于锁定打开和关闭夹紧位置的闭锁装置。
带固定定心销和集成夹紧钩的夹具，用于在工件开口中定心和夹紧，定心销根据规格制造，直径为20-40mm。全封闭整体式铝制外壳，左右两侧有安装孔图案。带导向机构的夹紧钩；通过集成式气缸?63驱动。选项：-感应传感系统焊接场，用于打开和关闭位置-用于锁定打开和关闭夹紧位置的阻断单元。
肘杆机构，自锁型。全封闭整体式铝制外壳，左右两侧有安装孔图案。气缸直径。 60.选项：-感应传感系统，焊接场，用于打开和关闭位置（T12）
压臂气缸TUNKERS德克斯选购条件
